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5月26日,一列满载货物的中欧(亚)班列缓缓驶出江苏海安物流基地,

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5月26日,一列满载货物的中欧(亚)班列缓缓驶出江苏海安物流基地,

5月26日,一列满载货物的中欧(亚)班列缓缓驶出江苏海安物流基地,向越南河内进发,这是长三角地区首次开行至东盟十国的国际货运班列。

新冠肺炎疫情暴发以来,海运、航空等主要国际物流通道严重受阻,货物运输几近停滞。铁路部门及时开通“海安—东盟”中欧(亚)班列,助力苏中、苏北货物走出国门,开辟“长三角”至东盟国际物流新通道,实现“一带一路”沿线国家的合作共赢。

构建“陆港”新通道,架起邻里“生命桥”。新冠肺炎疫情发生以来,国际货物运输受阻,部分企业生产受到严重打击。在此艰难时刻,铁路部门开行“海安—东盟”中欧(亚)班列,为东盟诸国构建起“陆港”新通道,为世界经济注入“一汪活水”。相较其他运输方式,中欧(亚)班列实行分段运输,不涉及人员检疫等矛盾,具有运量大、时效性强、安全性高等优势,据悉此趟“海安—东盟”班列全程运行时间预计为5天,较水运节省8天,而且由于水运将通过台湾海峡、琼州海峡、北部湾,受恶劣天气影响较大,货物运到期限无法保证。“海安—东盟”中欧(亚)班列,在中国与东盟之间开辟了一条安全稳定的国际物流“快车道”,成为保证东盟诸国产业链、供应链有序运转的重要支撑。

开辟贸易新市场,带来品牌“中国造”。随着中国经济结构调整和产业结构升级,大批物美价廉的中国商品开始走出国门,走向世界,深受全球人民喜爱,世界各地出现更多的“中国造”。中欧(亚)班列作为中国对外贸易的主要通道之一,通达19各国家67个城市,实现大量国内优质产品销往全球。据铁路部门最新数据显示,2020年1月1日至5月22日,中欧班列共开行3626列,同比增长26%,运送货物32.6万标箱,同比增长30%,综合重箱率达到98%。此次首开的“海安—东盟”中欧(亚)班列满载70多标箱中国品牌的工业、纺织机械、光伏产品和电子产品,一路驶向越南河内。中欧(亚)班列的开行,将使更多的中国商品走出国门销往世界,向世界展现了“中国制造”的品牌和力量。

打响脱贫攻坚战,跑出中国“加速度”。2020年是决战决胜脱贫攻坚的收官之年,也是全面建成小康社会的决胜之年。受新冠肺炎疫情影响,经济社会遭受严重冲击,脱贫攻坚受到严峻挑战。国家一方面加大5G基站、城际高速铁路和轨道交通等一大批“新基建”建设,扩大内需,另一方面鼓励企业自力更生、加大出口,增强外贸。中欧(亚)班列开行,将为中国企业开拓国外新兴市场带来极大利好,有利于寻找新的经济增长点,有序推进复工复产,稳定人员就业和经济发展,最终实现打赢脱贫攻坚战的目标。

风雨兼程全不怕,策马扬鞭踏征途!中欧(亚)班列无惧风雨,驰骋于中国和世界之间,将人类命运紧紧连接在一起。随着中欧(亚)班列不断开行,世界经济将重新焕发生机,人们生活将翻开幸福美好新篇章!(孙广)

责编:任天择、孟庆川

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